CW6180 ਖਰਾਦ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਹੈ।ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੱਟਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.ਇਹ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ, ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰਾਂ, ਮੀਟ ਦੇ ਛੇਕ, ਅਤੇ ਮੀਟ੍ਰਿਕ, ਇੰਚ, ਮਾਡਿਊਲਸ, ਅਤੇ ਡਾਇਮੈਟਰਲ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਨੇਸਟਿੰਗ, ਬੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਪਹਿਲੇ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹੈੱਡ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ.ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਖਰਾਦ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਲਾਈਡ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਹੈ।ਉਪਰਲਾ ਟੂਲ ਪੋਸਟ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਛੋਟੇ ਸ਼ੰਕੂ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਫੀਡ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਟੂਲ ਪੋਸਟ ਫੀਡ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅੰਦੋਲਨ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬੇ ਸ਼ੰਕੂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈੱਡ ਰੇਲਜ਼ ਸਤਹ-ਕਠੋਰ ਹਨ.ਖਰਾਦ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈਂਡਲ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਆਈਟਮ | ਯੂਨਿਟ | CW6180 |
ਬਿਸਤਰੇ ਉੱਤੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰੋ | Mm | 800 |
ਕਰਾਸ ਸਲਾਈਡ ਉੱਤੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰੋ | Mm | 520 |
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | mm | 1500/3000/4000 |
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | mm | 3885 |
ਸਪਿੰਡਲ ਬੋਰ | mm | Φ105 |
ਸਪਿੰਡਲ ਦਾ ਟੇਪਰ | ਮੀਟ੍ਰਿਕ 120# | |
ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਟੇਪਰ | MT6 | |
ਗਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | r/min | 18, 7.5-1000 |
ਫੀਡ ਸਪੀਡ ਦੀ ਰੇਂਜ | 64/64 | |
ਬੈੱਡ ਕਾਠੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਫੀਡ ਦਰ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ | 4000 |
ਹੇਠਲੀ ਸਲਾਈਡ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰਾਸ ਸਟ੍ਰੋਕ | Mm | 390 |
ਸਿਖਰ ਆਰਾਮ ਅਧਿਕਤਮ ਸਟਰੋਕ | Mm | 200 |
ਟੇਲਸਟੌਕ ਸਲੀਵ ਦਾ Dia.of | Mm | Φ100 |
ਟੇਲਸਟੌਕ ਸਲੀਵ ਦਾ ਸਟਰੋਕ | Mm | 250 |
ਟੇਲਸਟੌਕ ਕੁਇਲ ਟੇਪਰ ਹੋਲ | MT5 | |
ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ | Kw | 11 |
ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ | Kw | 1.1 |
ਮੰਜੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | Mm | 550 |
ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ | Mm | 6160*1500*1575 |
ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ | Kg | 5700 |
ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਲੇਥ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਇਹ ਖਰਾਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ, ਕੋਨਿਕਲ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਮ ਮੈਟ੍ਰਿਕ, ਇੰਚ, ਮਾਡਿਊਲਸ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਪਿੱਚ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਕੀਵੇਅ ਨੂੰ ਬ੍ਰੋਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1. ਬੈੱਡ ਇੱਕ ਵੱਡੀ-ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਡਬਲ ਰਿਬ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਫਰੰਟ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਬਾਕਸ-ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰਣ ਰਿਬ ਸੁਮੇਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਸਿੰਗਲ-ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਪਸਲੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਵੱਧ ਹੈ।
2. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਮੂਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਨ।
3. ਖਰਾਦ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ।
4. ਬੈੱਡ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਤਹ TSF ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਇਨਲੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ;ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਸਪਿੰਡਲ ਮੋਰੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ 4″ ਬਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਟੇਲਸਟੌਕ ਇੱਕ ਡਾਇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ;ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂੰਝਣਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-21-2022